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第十九章 电气化时代（第3页）

在这种情况之下，电气机头的制造极为顺利。毕竟此刻李青松的要求又不高，不用那么智能化，性能也不必太高。

在铁轨铺设完成一半的时候，第一台试验型机头制造完成。

李青松操纵着它来到了铁轨之上，小心翼翼的使用受电弓连接线缆，按下按钮，瞬间，澎湃的电能开始推动电动机运转，又将动力分散到了车轮之上。

在与铁轨的摩擦之中，后边拖着足足30个车厢，满载着3000吨货物，总长度达到了600多米的长长列车开始了前进。

一开始速度还很慢，但很快便快了起来，最高甚至达到了每小时40公里。

比空载拖拉机的最高速都快！

“不错。”

李青松心中满是欣慰。

现在，有了电气化的火车机头，不仅货物运输问题解决，也为自己跨越式进入电气时代铺平了基础。

我连重载列车的电气机头都能造了，造一些使用电力的破碎机、矿车、选矿机、挖掘机、推土机之类的，还有问题？

还真的有问题。

一些固定化的设备，譬如破碎机、选矿机等，可以直接连接电路，这没有问题。

但一些可以移动的机械，譬如矿车、卡车、推土机之类的，却没办法直接连接线路。

不过也没关系。李青松早就有了解决方案。

不能连接线路，那就用蓄电池好了！

简单的铅酸电池其实没有什么技术含量，就算以李青松现有的技术都能制造。

比起地球，区别无非在于能量密度更低一点、重量更大一点、安全性更低一点、充电速率更慢一点而已。

但无所谓，仍旧是那句话，能用就行。